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聚氨酯鞋底變黃太快和成型底氣泡較多的原因 聚氨酯鞋底成型常見的15個問題是什么？聚氨酯鞋底成型過程中，通常會出現如下問題： (1)鞋底變黃太快。原因：①原液選擇不合適；②噴涂狀態不良；③在車間內有氧化瓦斯。 解決辦法：①選擇具有抗黃變劑的原液：②檢查噴涂方法是否標準：③..

聚氨酯發泡劑全稱單組分聚氨酯泡沫填縫劑俗稱發泡劑、發泡膠、PU填縫劑，是氣霧技術和聚氨酯泡沫技術交叉結合的產物。那么在日常生活中我們要如何來判斷聚氨酯發泡劑質量的好壞呢，你又是否知道聚氨酯 發泡劑的性能呢?  一、聚氨酯發泡劑性能說明  一般表干時間在10分鐘..

聚氨酯延遲催化劑是聚氨酯催化劑中極其特殊的一類催化劑，該類催化劑可以提供聚氨酯熟化所需要的催化活性，同時又可以延長產品使用期，為施工提供更多的操作時間。與抑制劑不同，聚氨酯延遲催化劑是相對延遲而非絕對延遲，與常規催化劑相比前段活性低，總體活性相當，并無法在不添加催化劑的體系中起到延遲反應的作用。根據..

環戊烷作為發泡劑和溶劑使用，給我們的生活帶來了諸多便利之處，環戊烷可以代替氟利昂廣泛應用于電冰箱，冰柜的保溫材料以及硬質PU泡沫的發泡劑，也可以用作聚異戊二烯橡膠等溶液聚合用溶劑和纖維素醚的溶劑。 發泡技術是每臺冰箱都會有的，發泡材料也是非常重要的，體現在保溫這方面，還有減少噪音，更恒定的..

聚氨酯泡沫塑料（PU泡沫）的主要成分是聚氨酯，原料主要為多異氰酸酯和多元醇，通過加入適當的助劑——其中最重要的助劑便是與發泡相關的一系列發泡助劑——使得反應產物中生成大量泡沫，從而得到聚氨酯泡沫塑料產品。 01 多異氰酸酯  聚氨酯泡沫塑料工業生產中最常用的多異氰酸酯有..

座椅的聚氨酯軟泡海綿的黃變原因及解決辦法 座椅的聚氨酯軟泡海綿的黃變，一直是一個長時間困惑海綿出產廠家和多元醇出產廠家的難題。不少海綿出產廠家，特別是一些高級海綿出產廠家，都企圖經過增加抗氧劑，光穩定劑來改進海綿的抗黃變功能，但收效并不明顯。本文將聯系多元醇與海綿出產上下流的特色，系統的剖析海綿黃變..

單組份濕固化聚氨酯膠粘劑，是一種高彈性，中低模量的有機膠粘劑。其廣泛應用于建筑、汽車、軌道交通等行業。在軌道交通行業，其最重要的一個用途是用于車窗與車身及窗框的粘接。在大家使用過程中時常會發現有粘接失效的情況。小編就常見的幾種粘接失效模式及原因來分析一下： 一、 常見的粘接失效模式：&nb..

催化劑研究作用機理 催化劑能催化化學反應，但自身不會改變的物質。催化反應常見核心問題是輔助電子轉移和反應物接觸，其中電子轉移主要是利用過渡金屬元素的協助，氫氣作為一種獨特的物質，是否能在催化反應中發揮獨特作用，值得研究和考慮。進一步推測，在生物體系中，電子傳遞也普遍存在，酶催化也是基本反應..